塑料的分类有哪些

(一)塑料的分类有哪些

塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物，俗称塑料或树脂，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。塑料的品种众多，分类方法也很多，主要有如下两种分类方法，按照塑料合成树脂的分子结构和受热特性分类，可分为热塑性塑料和热固性塑料两大类。这种分类方法反应了高聚物的结构特点、物理特性、化学性能和成型特性。按照塑料的性能和用途分，可分为通用塑料、工程塑料和特种塑料。热塑性塑料在一定的温度范围内加热时软化并熔融，成为可流动的粘稠液体，可成型为一定形状的制品，冷却后变硬，保持已成型的形状，并且该过程可以反复进行。这类塑料在成型过程中只有物理变化而无化学变化，其树脂分子链都是线型或带支链的结构，分子链之间无化学键产生。

(二)塑料的特性有哪三个

不止三个。

塑料的特性有：

1、大多数塑料质轻，化学性稳定，不会锈蚀；

2、耐冲击性好；

3、具有较好的透明性和耐磨耗性；

4、绝缘性好，导热性低；

5、一般成型性、着色性好，加工成本低；

6、大部分塑料耐热性差，热膨胀率大，易燃烧；

7、尺寸稳定性差，容易变形。

基本有两种类型：第一种是线型结构，具有这种结构的高分子化合物称为线型高分子化合物；第二种是体型结构，具有这种结构的高分子化合称为体型高分子化合物。有些高分子带有支链，称为支链高分子，属于线型结构。有些高分子虽然分子间有交联，但交联较少，称为网状结构，属于体型结构。

两种不同的结构，表现出两种相反的性能。线型结构，加热能熔融，硬度和脆性较小的特点。体型结构硬度和脆性较大。塑料则两种结构的高分子都有，由线型高分子制成的是热塑性塑料，由体型高分子制成的是热固性塑料。

(三)吊顶是塑料的好还是铝的好

铝的吊顶好。原因一：铝的耐腐蚀性非常强，因此可以抵抗各种的油烟包括潮湿环境，并且对于紫外线也有抵抗的作用，这是塑料材质远远不能比的。原因二：铝制的吊顶更加的环保，并且没有任何的味道，在清洗方面也比塑料的更加方便，并且防火，硬度高，比塑料的实用性更强。原因三：铝制的吊顶不易变形，塑料的材质在使用过程极容易变形并且会老化，铝制则不会面临这个问题。

(四)塑料的特性有哪三个?

1、质量轻，方便运输。与钢铁、木材相比，塑料的质量更轻，更方便运输，尤其是聚丙烯塑料，其密度仅为0. 90--0. 91g/cm3，是密度最轻的塑料，因此在管材料中，建筑业通常会选择质轻的塑料来代替较重的钢材料。

2、可塑性强。塑料受热后会融化，将融化的材料放入模具中，经冷却凝固，就会得到不同的塑件，但是其对温度的敏感性较强，因此材料若作用在温度较高的环境下，要加入相关助剂才能延长使用寿命。

3、耐腐蚀，耐磨。塑料材料大多数是耐腐蚀的，不溶于弱酸弱碱，但有些材料对水的敏感性较强，容易吸水，如PET材料，其在加工前往往需要进行干燥处理，实际应用中也会对其进行改性处理。

(五)什么车的翼子板是塑料的

有很多汽车的翼子板是塑料的，例如标致旗下的一些车型翼子板就是塑料的，大家可以仔细观察一下。老款途锐的翼子板也是塑料的，e92m3的翼子板也是塑料的。

塑料翼子板的好处是可以降低维修成本，并且可以减轻车头的重量。

大部分汽车的发动机都是前置的，所以大部分重量都是在车头部位的，车头太重是不好的，所以有些汽车厂家会想方设法来降低车头的重量。

为了降低车头的重量，有些车型的前翼子板甚至发动机盖都会使用一些特殊材料来制造。

有些高性能汽车的发动机盖是用碳纤维制造的，这样可以降低车头重量。

如果汽车的车头太重，那会导致汽车在快速过弯时出现转向不足现象，这样会影响车子的过弯速度，也会影响汽车的操控性。

一般的家用车发动机都是横置的，这种车的变速箱也是横置的，这样发动机和变速箱的重量是集中在车头部位的，这种车的操控是不好的。

一般的高性能汽车或讲究操控的汽车发动机和变速箱都是纵置的，这样可以尽量将发动机和变速箱向后放，这样可以平衡车子前后的重量。

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